Cada perda identificada. Cada ação registrada. Cada resultado comprovado.
O SygTire afere, detecta desvios, orienta a correção e mede o impacto em CPK e recapabilidade — decisões com números, não com achismo.
O que ainda corrói o resultado da sua frota
Sem CPK, IR ou histórico por pneu, trocar ou recapear vira questão de opinião, não de dado.
Aferições, rodízios e descartes anotados soltos, sem rastreabilidade nem alerta automático.
Sem controle de sulco e desgaste, pneus saem de operação antes do limite técnico — e o prejuízo passa despercebido.
Dados do veículo num sistema, dados do pneu em outro (ou em nenhum) — o custo real fica escondido entre as duas pontas.
Chega de imaginar. Isto é o SygTire rodando de verdade.
Alertas, indicadores e mapeamento de pneus — o que a planilha nunca mostrou. Passe o mouse e explore cada tela.
| Tipo | Severidade | Status |
|---|---|---|
Sulco abaixo do mínimo ABC1D23 · posição 2E | Crítica | Pendente |
Aferição vencida QRS4T56 | Alta | Pendente |
Rodízio recomendado XYZ9F87 | Média | Pendente |
Desemparelhamento detectado JKL3M21 · pneus 3D/3E | Alta | Pendente |
Como o SygTire gera resultado
Não é só cadastro de pneus — é um ciclo fechado entre diagnóstico, ação e resultado financeiro.
Sulco, pressão e KM registrados por pneu, em campo ou em lote, com o histórico de leituras anteriores à vista.
Alertas automáticos apontam pressão fora da faixa, sulco abaixo do mínimo, aferição vencida e pneus sem movimentação.
Cada alerta indica o que fazer — rodízio, recapagem, substituição ou investigação — e em qual veículo e posição.
A operação (rodízio, recapagem, descarte) é registrada, e o histórico do pneu é atualizado automaticamente.
O resultado da ação aparece nos indicadores: custo por km, índice de recapabilidade, sucateamento e desemparelhamento.
Diferenciais técnicos que já estão no produto
Cada recurso abaixo já está disponível — não é promessa de roadmap.
- Por pneu, vida, marca e modelo
- Por veículo e filial
- Atualizado a cada aferição
- Quantas vidas cada pneu já teve
- Parcial e total, por pneu
- Base pra decidir descarte ou recapagem
- Compara sulco e pressão na mesma rodagem dupla
- Alerta antes do desgaste se agravar
- Classifica o padrão de desgaste
- Aponta a causa provável — alinhamento, balanceamento, pressão
- Ranking dos motivos de descarte
- Impacto financeiro de cada motivo
- Mapeamento vencido
- Posições vazias
- Aferições pendentes
- Histórico completo do cadastro ao descarte
- Registro de quem alterou o quê e quando
- Importação de veículos via SAGI/ISAT
- Atualização automática de hodômetro
Pronto para ver isso funcionando na sua frota?
Controle manual x SygTire
- Decisão de troca/recapagem sem dado de CPK ou IR
- Nenhum alerta automático de pressão, sulco ou aferição vencida
- Desemparelhamento e desgaste irregular só descobertos depois do prejuízo
- Histórico do pneu espalhado em planilhas — ou inexistente
- Sem registro de quem alterou o quê e quando
- Atualização manual de veículos e hodômetro
- CPK e IR calculados automaticamente, por pneu, vida, marca, modelo, veículo e filial
- Alertas automáticos de pressão, sulco e aferição vencida
- Detecção de desemparelhamento e classificação de desgaste irregular
- Histórico completo de cada pneu, do cadastro ao descarte
- Auditoria de cada alteração, com usuário e data
- Integração SAGI/ISAT atualizando veículos e hodômetro automaticamente
Cada pneu tem uma história — o SygTire garante que ela não se perca.
Tudo o que importa sobre a sua frota de pneus, numa única tela.
Quanto sua frota perde sem gestão de pneus?
Estimativa ilustrativa, calculada a partir dos valores que você informar — não é uma garantia de economia, e sim um ponto de partida para a conversa.
Sua operação hoje
Ajuste os valores e veja o impacto financeiro na hora.
Vida útil considerada: pneu novo (100.000 km) + 2 recapagens (80.000 km + 80.000 km) = 260.000 km ao longo de 5 anos. Investimento no ciclo: R$ 4.100,00.
Pronto para ver isso funcionando na sua frota?
Para quem é o SygTire?
De frotas enxutas a operações com centenas de veículos e pneus.
Frotas de carga que precisam de CPK e recapabilidade sob controle.
Urbano, fretamento ou escolar — pneus são custo operacional crítico.
Distribuição, serviços ou construção — qualquer operação com veículos e pneus a gerenciar.
Rotas fixas e veículos pesados, onde o desgaste irregular pesa no orçamento.
Controle centralizado de pneus de múltiplos clientes ou contratos.
Faixas de contrato por volume
Você paga conforme o tamanho da sua frota. Sem taxas ocultas, sem cobrança por usuário.
Frota acima de pneus? .
Controle de acesso em nível de banco de dados — nunca uma consulta cruza informações entre clientes.
Todo evento crítico — de aferição a alteração de cadastro — fica registrado e rastreável.
Pacotes de horas de treinamento e acompanhamento, remotos ou presenciais.
Perguntas frequentes
Quanto tempo leva para implantar?▾
Depende do tamanho da frota e da qualidade dos dados atuais. Empresas menores costumam começar a operar em poucos dias; para frotas maiores, oferecemos pacotes de horas de implementação e treinamento dedicados.
Dá para importar minha base de veículos e pneus?▾
Sim. Veículos podem ser importados em lote por planilha (CSV/XLS), e há integração direta com SAGI e ISAT para trazer veículos, placas e hodômetro automaticamente.
Funciona no celular?▾
Sim, a interface é responsiva e pensada para uso em campo, direto do navegador do celular ou tablet.
Como funcionam as integrações com SAGI e ISAT?▾
O SygTire se conecta às APIs do SAGI e do ISAT para importar veículos e atualizar o hodômetro automaticamente, reduzindo digitação manual.
Tenho treinamento e suporte?▾
Sim. Além do suporte contínuo, oferecemos pacotes de horas de implementação e treinamento, remotos ou presenciais, dedicados a colocar sua equipe em operação.
Meus dados ficam seguros e isolados de outras empresas?▾
Sim. Cada empresa tem seus dados isolados no nível do banco de dados — nenhuma consulta do sistema consegue misturar informações entre clientes diferentes.
Como funciona upgrade e cancelamento?▾
Você pode fazer upgrade de plano a qualquer momento, direto pelo sistema. O cancelamento também é self-service, sem multa, e você mantém acesso até o fim do período já pago.
O que são CPK e IR?▾
CPK é o custo por quilômetro rodado de cada pneu. IR é o índice de recapabilidade — quantas vidas (recapagens) um pneu consegue ter antes do descarte. Juntos, mostram se sua operação está aproveitando bem cada pneu ou perdendo dinheiro sem perceber.
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